隨著社會越來越發(fā)達，大家都選擇在網(wǎng)絡上汲取相關(guān)知識內(nèi)容，比如齒輪泵工作原理 齒輪油泵的安裝，為了更好的解答大家的問題，小編也是翻閱整理了相應內(nèi)容，下面就一起來看一下吧！

　　齒輪泵的性能參數(shù)主要包括流量和揚程。流量是指單位時間內(nèi)通過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量，用Q表示，而揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量，用H表示，每一臺泵都有特定的特性曲線，由泵制造廠提供。通常在工廠給出的特性曲線上還標明推薦使用的性能區(qū)段，稱為該泵的工作范圍。

　　齒輪泵是受原動機控制，驅(qū)使介質(zhì)運動，是將原動機輸出的能量轉(zhuǎn)換為介質(zhì)壓力能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。齒輪泵主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。

　　齒輪泵工作原理是由兩個齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉(zhuǎn)泵，也可以認為屬于容積泵。

　　齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。

　　齒輪泵的齒輪在工做時在受扭轉(zhuǎn)和彎曲等交變負荷、沖擊負荷的作用下，它的表面層承受著比心部更高的應力。在受摩擦的場合，表面層還不斷地被磨損，因此對一些零件表面層提出高強度、高硬度、高耐磨性和高疲勞極限等要求，只有表面強化才能滿足上述要求。

　　由于表面淬火具有變形小、生產(chǎn)率高等優(yōu)點，因此在生產(chǎn)中應用極為廣泛。齒輪泵的齒輪淬火原理：將工件放入感應器(線圈)內(nèi)，當感應器中通入一定頻率的交變電流時，周圍即產(chǎn)生交變磁場。交變磁場的電磁感應作用使工件內(nèi)產(chǎn)生封閉的感應電流──渦流。

　　感應電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內(nèi)逐漸小，這種現(xiàn)象稱為集膚效應。

　　工件表層高密度電流的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽贡韺拥臏囟壬撸磳崿F(xiàn)表面加熱。電流頻率越高，工件表層與內(nèi)部的電流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過鋼的臨界點溫度后迅速冷卻，即可實現(xiàn)表面淬火。

　　齒輪油泵的安裝一定要按照產(chǎn)品說明書上的要求來進行。本文小編簡單介紹齒輪油泵在安裝與使用過程中要注意的細節(jié)與方法，總結(jié)出來有如下七點：

　　1.齒輪油泵緊固端面螺栓時，齒輪泵用力要對稱均勻，邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子。若遇到卡澀，齒輪泵應松掉螺栓重新緊;

　　3.齒輪泵驅(qū)動軸不能承受任何徑向垂直力，皮帶、鏈條、齒輪等側(cè)向驅(qū)動方式禁止使用; 4.底板強度要夠,不要時間長了,泵的底板一軟,造成電機與泵不對中,而損壞泵;

　　實際上，齒輪油泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而齒輪油泵泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。

　　齒輪油泵運轉(zhuǎn)前，應將各油路調(diào)節(jié)閥松開，然后開動齒輪油泵，待空負荷運轉(zhuǎn)正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。

　　(1)齒輪泵容積效率。容積損失主要是通過齒輪端面與側(cè)板間的軸向間隙，以及齒頂與泵體內(nèi)孔之間的徑向間隙和齒側(cè)接觸線的泄漏損失，其中軸向間隙泄漏約占總泄漏量的75%-80%，一般軸向間隙0.03-0.04mm。齒輪容積效率一般為0.7-0.9.但小流量高壓泵的效率低。

　　(3)齒輪泵總效率。對軸向間隙固定者，其總效率為0.6-0.8.凡軸向間隙有補償時，效率可高于0.8。

　　齒輪油泵通常應用于輸送粘性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，不宜輸送含有顆粒雜質(zhì)的液體(影響泵的使用壽命)，可作為潤滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)齒輪油泵，廣泛用于發(fā)動機、汽輪機、離心壓縮機、機床以及其他設備。齒輪油泵工藝要求高，不易獲得準確的匹配。

　　齒輪油泵和千斤頂要用規(guī)定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質(zhì)相近的齒輪油泵，如變壓器油等。灌入油箱的油液必須經(jīng)過濾。經(jīng)常使用時每月過濾一次，油箱應定期清洗。油箱內(nèi)一般應保持85%左右的油位，不足時應及時補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內(nèi)的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。九游體育