報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)貫徹“節(jié)能化、集成模塊化、電動(dòng)化、新能源化、輕量化”的戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷豐富產(chǎn)品體系，從發(fā)動(dòng)機(jī)泵類產(chǎn)品延展至變速箱泵類、電子泵類、真空泵、電機(jī)產(chǎn)品等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于燃油車、新能源車、發(fā)電機(jī)組、船舶動(dòng)力及工程機(jī)械，是上述品類的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)及電控系統(tǒng)的重要零部件。

　　公司以“節(jié)能化、集成模塊化”的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀技術(shù)工藝，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻潤(rùn)滑模塊技術(shù)、可變排量泵技術(shù)、中大馬力泵類技術(shù)等在該項(xiàng)產(chǎn)品品類上的規(guī)模化應(yīng)用。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已成為全球眾多主流車企和主機(jī)廠的戰(zhàn)略供應(yīng)商。公司機(jī)油泵產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)主要客戶有濰柴、玉柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、中國(guó)重汽（000951）、一汽錫柴、一汽大柴、上柴、洛拖、上汽、東風(fēng)汽車（600006）、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、廣汽、比亞迪（002594）、江淮汽車（600418）、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車（601633）、理想汽車、北京汽車等。同時(shí)，公司機(jī)油泵產(chǎn)品已進(jìn)入美國(guó)康明斯、美國(guó)卡特彼勒、美國(guó)福特、日本豐田、日本日產(chǎn)、德國(guó)戴姆勒奔馳、法國(guó)雷諾、約翰-迪爾和斯堪尼亞等國(guó)際知名企業(yè)的全球供應(yīng)體系。

　　公司堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，今年在全球客戶開發(fā)和新產(chǎn)品項(xiàng)目推進(jìn)上取得了明顯的成績(jī)，進(jìn)一步鞏固了公司在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)地位。

　　歷經(jīng)十余年研發(fā)，公司已經(jīng)獲得變速箱油泵相關(guān)的30余項(xiàng)專利技術(shù)，并已實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子式、外嚙合齒輪式、雙作用葉片式、月牙形擺線齒輪式變速箱油泵以及配套的上、下閥板的大批量生產(chǎn)，具有高效率、低消耗、低噪音、高可靠性的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于DCT、AT、CVT等各種類型自動(dòng)變速箱。

　　目前，公司自動(dòng)變速箱泵類產(chǎn)品已擁有豐田汽車（新能源）、Stellantis（原法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒）、日本愛信、日本黑田、沃爾沃、三一重工（600031）（索特傳動(dòng)）、長(zhǎng)安青山、東安三菱、比亞迪、上汽變速器、江淮汽車、西安雙特、法士特、藍(lán)黛傳動(dòng)、無錫明恒、萬里揚(yáng)（002434）、吉利軒孚、盛瑞傳動(dòng)、浙江中馬、南京勁力、株洲中車（新能源）等國(guó)內(nèi)外知名的客戶。其中，公司為盛瑞傳動(dòng)配套生產(chǎn)的8AT自動(dòng)變速箱泵通過創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平，為其配套生產(chǎn)的8AT自動(dòng)變速器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目榮獲“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”；公司為三一重工（索特傳動(dòng)）獨(dú)家開發(fā)及配套變速器油泵，從而實(shí)現(xiàn)了公司變速箱泵類產(chǎn)品在工程機(jī)械領(lǐng)域的重大進(jìn)展。

　　為實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化、新能源化”的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司加大電子泵類產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，產(chǎn)品范圍涵蓋汽車電子水泵（含開關(guān)式電子水泵、電動(dòng)水泵）及電子油泵（含自動(dòng)變速箱電子泵、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)供油泵）兩大品類。其中，公司開發(fā)用于新能源車的熱管理系統(tǒng)的電子水泵（EWP），為純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車的三電系統(tǒng)提供流量持續(xù)可調(diào)的冷卻液持續(xù)可靠供應(yīng)。產(chǎn)品的電壓為12V、24V、48V及380V/420V，功率范圍為60W-1500W，分別應(yīng)用于乘用車、商用車、新能源汽車及氫燃料電池汽車。

　　目前，公司電子泵類產(chǎn)品已擁有美國(guó)康明斯、美國(guó)佩卡、重汽、一汽、玉柴、上汽、上柴、長(zhǎng)安青山、比亞迪、柳汽松芝、中聯(lián)重科（000157）、合肥巨一、小鵬汽車、廣汽、盛瑞傳動(dòng)、吉利軒孚、雙特、綠傳科技、江蘇御傳、青島岳達(dá)等國(guó)內(nèi)外知名的客戶。

　　公司控股子公司東興昌科技擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心的專業(yè)電機(jī)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的科研試驗(yàn)設(shè)施、智能檢測(cè)系統(tǒng)，擁有40余項(xiàng)電機(jī)相關(guān)專利技術(shù)及2項(xiàng)軟件著作權(quán)。其電機(jī)產(chǎn)品涵蓋了功率從18W-1500W的各品類直流無刷電機(jī)，已形成超低噪音、高效率、高性能直流無刷電機(jī)的批量供貨能力。

　　公司創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的激光雷達(dá)電機(jī)獲得市場(chǎng)認(rèn)可，目前車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)電機(jī)產(chǎn)品已成功應(yīng)用于某全球圖像級(jí)激光雷達(dá)頭部廠商，并在電動(dòng)汽車新勢(shì)力品牌新車型中量產(chǎn)。同時(shí)，公司積極推進(jìn)同國(guó)內(nèi)外主流激光雷達(dá)廠商的合作并取得進(jìn)展。

　　在實(shí)現(xiàn)湘油泵集團(tuán)內(nèi)部自主配套、同步開發(fā)電子泵類產(chǎn)品外，公司也同時(shí)為日本松下、法國(guó)SEB集團(tuán)、英國(guó)Powakaddy、美國(guó)CISCO、以色列Roboteam等國(guó)內(nèi)外客戶提供配套服務(wù)。

　　九游(JIUYOU)

　　公司與關(guān)聯(lián)方株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司合資成立東嘉智能科技有限公司，從事智能控制系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，定位于汽車新四化關(guān)重軟硬件研發(fā)測(cè)試平臺(tái)，以此深度賦能公司及行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。目前東嘉智能自研自產(chǎn)的適用于L4級(jí)智能駕駛所需的智能駕駛執(zhí)行系統(tǒng)（L4適配EPS）及控制模塊（即ECU）已在無人擺渡車/城際無人巴士上實(shí)現(xiàn)配套并對(duì)外銷售，該車型適用于機(jī)場(chǎng)、智慧城市等應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，因應(yīng)乘用車市場(chǎng)需求，東嘉智能著力于行泊一體相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)。

　　除上述主要產(chǎn)品外，公司全資子公司衡山齒輪還生產(chǎn)減速機(jī)產(chǎn)品，主要用于建筑機(jī)械、通用機(jī)床等領(lǐng)域，作用是將電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)減速的目的。

　　公司全資子公司嘉力機(jī)械是湖南省高新技術(shù)企業(yè)，于2021年5月被認(rèn)定為湖南省“專精特新小巨人企業(yè)”，主要生產(chǎn)殼體等鋁合金精密壓鑄件。目前，嘉力機(jī)械開發(fā)的鋁壓鑄件在滿足母公司需求的同時(shí)，已開拓了廣闊的市場(chǎng)，產(chǎn)品范圍擴(kuò)展至各類電機(jī)零部件、各類殼體、各類箱體總成、控制器與電控件零部件、傳動(dòng)零部件、蝸殼、支架總成和基站天線等。產(chǎn)品應(yīng)用于康明斯、斯堪尼亞、玉柴、北汽福田、一汽紅旗、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、宇通、五菱、金康、哪吒、天際汽車等終端主機(jī)廠的相關(guān)主機(jī)與燃油及新能源車型上。

　　公司全資子公司騰智機(jī)電生產(chǎn)真空泵，涵蓋車輛類、船舶類等真空泵，包括不限于應(yīng)用于剎車助力系統(tǒng)真空泵和曲軸箱穩(wěn)壓真空泵等，其中電動(dòng)線）和電動(dòng)隔膜泵（EMP5.2、EMP3）給輕型商用車、乘用車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車等提供剎車助力。機(jī)油泵真空泵總成（即“雙聯(lián)泵”）是騰智機(jī)電新產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用的重大突破，成為國(guó)內(nèi)首家具備雙聯(lián)泵產(chǎn)品規(guī)模化供應(yīng)能力的自主品牌廠商，也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自主品牌雙聯(lián)泵產(chǎn)品的進(jìn)口替代。主要客戶有南京依維柯、濰柴、揚(yáng)柴、貴州萬仁、吉麥汽車、五菱工業(yè)、東風(fēng)小康等。

　　公司的控股子公司東創(chuàng)智能主要為制造業(yè)客戶提供自動(dòng)化制造裝備及相關(guān)信息與技術(shù)服務(wù)。東創(chuàng)智能的創(chuàng)立為公司在智能裝備領(lǐng)域提供了良好的業(yè)務(wù)發(fā)展和效益增長(zhǎng)。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%，其中：乘用車產(chǎn)銷分別完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.0%和3.4%；商用車產(chǎn)銷分別完成168.3萬輛和170.2萬輛，同比分別下降38.5%和41.2%。另外，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260.0萬輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)滲透率為21.6%。

　　2022年上半年，我國(guó)汽車行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，很多企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遇到了很大的困難。汽車生產(chǎn)供給受到了芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等影響，特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區(qū)新冠疫情的多點(diǎn)暴發(fā)，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。3月中下旬至4月，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)斷崖式下降。5月下旬以來，國(guó)務(wù)院通過促銷費(fèi)政策激發(fā)汽車市場(chǎng)活力，多方努力下，汽車產(chǎn)業(yè)走出低谷。在促進(jìn)消費(fèi)政策刺激下，預(yù)計(jì)下半年汽車銷量將穩(wěn)步增長(zhǎng)，車企將大力生產(chǎn)力度，追趕上半年落下的生產(chǎn)進(jìn)度，加速交付以追趕全年銷量目標(biāo)。

　　汽車行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車零部件市場(chǎng)需求的持續(xù)大幅增長(zhǎng)，日益嚴(yán)格的全球排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車“新四化”步伐的不斷加速給零部件企業(yè)提出了更多更新的需求。從長(zhǎng)期來看，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)自主研發(fā)能力要求日益提高，產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)和自主創(chuàng)新能力將重塑汽車零部件行業(yè)的發(fā)展格局，從而進(jìn)入高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的增長(zhǎng)階段。

　　公司是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑冷卻泵類領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，是國(guó)內(nèi)外眾多客戶的戰(zhàn)略合作伙伴。公司長(zhǎng)期堅(jiān)持自主創(chuàng)新的技術(shù)路線，是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，并且于2021年3月取得國(guó)家工業(yè)和信息化部認(rèn)定的“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”。

　　2022年上半年，我國(guó)汽車行業(yè)受到了芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等影響，特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區(qū)新冠疫情的多點(diǎn)暴發(fā)，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。盡管外部環(huán)境惡劣，公司上下齊心協(xié)力，在乘用車機(jī)油泵類、變速箱泵類產(chǎn)品等領(lǐng)域取得突破，并積極拓展國(guó)外客戶。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入74,471.39萬元，同比下降13.14%，主要系公司柴油機(jī)機(jī)油泵銷售收入同比下降33.74%所致。另外，汽油機(jī)機(jī)油泵銷售收入同比略有增長(zhǎng)，變速箱泵銷售收入同比增長(zhǎng)22.00%。歸屬于母公司凈利潤(rùn)同比下降49.22%，主要系毛利率較高的商用車產(chǎn)品下降較大,且本期原材料價(jià)格上漲,對(duì)本期凈利潤(rùn)影響較大。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)進(jìn)行管理系統(tǒng)的提升，對(duì)研發(fā)項(xiàng)目管理、質(zhì)量體系、績(jī)效考核、供應(yīng)鏈整合、成本管控、智能化精益生產(chǎn)管理、母公司平臺(tái)與各分子公司的同步協(xié)調(diào)發(fā)展等方面制定了持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃。通過大規(guī)模實(shí)施自動(dòng)化改造、并行開發(fā)、協(xié)同采購(gòu)、精益生產(chǎn)等措施保證了運(yùn)營(yíng)體系的高效運(yùn)行和提效降本目標(biāo)的基本實(shí)現(xiàn)。提高了公司在當(dāng)前全球疫情反復(fù)疊加原材料價(jià)格大幅增長(zhǎng)的復(fù)雜市場(chǎng)形勢(shì)下的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，尤其是為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的新能源化趨勢(shì)，公司加大了在電子泵類產(chǎn)品的開發(fā)力度。產(chǎn)品品類在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵基礎(chǔ)上增加了電子水泵、變速箱泵、真空泵等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車和混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源車型。目前，公司研發(fā)的電子水泵、電子油泵共40余項(xiàng)，與主機(jī)廠就應(yīng)用于氫能源燃料電池商用車的高壓電子水泵、氫氣循環(huán)泵等新產(chǎn)品開始進(jìn)行同步開發(fā)。報(bào)告期內(nèi)，在電動(dòng)泵方面，公司新取得比亞迪、柳汽松芝、中聯(lián)重科、合肥巨一、小鵬汽車、江蘇御傳的電動(dòng)泵類產(chǎn)品定點(diǎn)。同時(shí)，公司在新能源車電子泵類的量產(chǎn)化項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了重大突破，建立了2條電子泵類總成裝配線，為下半年多項(xiàng)項(xiàng)目量產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，公司為比亞迪開發(fā)的電動(dòng)油泵將配套于純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)于2022年9月量產(chǎn)，為柳汽松芝開發(fā)的電動(dòng)水泵將于10月量產(chǎn)。在混合動(dòng)力、增程式汽車領(lǐng)域，公司新取得奇瑞汽車、理想汽車、北京汽車變排量機(jī)油泵產(chǎn)品定點(diǎn)。

　　公司積極利用自身優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步推進(jìn)全球重點(diǎn)客戶的開發(fā)。報(bào)告期內(nèi)，美國(guó)福特可變量泵產(chǎn)品已將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)；同時(shí)對(duì)Stellantis變速箱油泵項(xiàng)目進(jìn)行了擴(kuò)能以滿足客戶更大的需求。隨著公司產(chǎn)能擴(kuò)展和多產(chǎn)品量產(chǎn)將進(jìn)一步提升公司持續(xù)盈利能力。

　　同時(shí)，公司參股的東嘉智能積極落實(shí)智能駕駛執(zhí)行層控制系統(tǒng)在技術(shù)上的迭代升級(jí)及應(yīng)用場(chǎng)景推廣布局，實(shí)現(xiàn)公司在汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈上的深度發(fā)展。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司繼續(xù)全面進(jìn)行智能化制造系統(tǒng)改造，加大固定資產(chǎn)投入力度，引入了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備，大力推廣信息化生產(chǎn)技術(shù)、自動(dòng)化生產(chǎn)線。目前，公司已有各類自動(dòng)化生產(chǎn)線余條，智能制造車間已成為我國(guó)泵類智能制造的示范車間。公司正在向泵類智能制造的示范工廠進(jìn)軍。

　　公司所處行業(yè)為汽車零部件制造業(yè)，主要產(chǎn)品應(yīng)用于中重型卡車、客車、乘用車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶動(dòng)力等行業(yè)，這些行業(yè)與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)。公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與下業(yè)的景氣度高度相關(guān)，下業(yè)的需求會(huì)影響公司的業(yè)績(jī)波動(dòng)。“十二五”以來，雖然中國(guó)汽車產(chǎn)銷增速放緩，呈連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，受到近年來國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策的影響，國(guó)內(nèi)建設(shè)、投資規(guī)模放緩，市場(chǎng)需求將會(huì)具有不確定性。

　　汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各整車廠商以技術(shù)更新為核心不斷提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)各零部件配套企業(yè)提出了更高的技術(shù)要求，需要各零部件配套企業(yè)持續(xù)性地對(duì)原有的產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)不斷開發(fā)出符合整車廠商要求的更高性價(jià)比的新產(chǎn)品。另外，為減少傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車對(duì)石化能源的大量消耗，緩解其對(duì)環(huán)境造成的污染，世界各主要汽車生產(chǎn)國(guó)均大力開展以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。若新能源汽車的研制和生產(chǎn)取得突破性進(jìn)展，將極大改變目前以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車產(chǎn)業(yè)格局，如果公司同步開發(fā)能力和配套生產(chǎn)能力不能滿足整車廠商的要求，整車廠商可能會(huì)尋求其他供應(yīng)商，從而有可能給本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來不利影響。

　　報(bào)告期內(nèi)，直接材料成本占公司生產(chǎn)成本的70%左右，主要原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)生產(chǎn)成本影響較大。公司生產(chǎn)的主要原材料包括齒輪、內(nèi)外轉(zhuǎn)子、鋁錠、生鐵、鋼材、鋁材壓鑄毛坯等。受國(guó)內(nèi)大宗商品價(jià)格波動(dòng)影響，公司主要原材料采購(gòu)價(jià)格存在一定的波動(dòng)，增加了公司產(chǎn)品生產(chǎn)成本管理難度。如果未來公司主要原材料價(jià)格發(fā)生大幅波動(dòng)，將不利于公司生產(chǎn)成本控制，進(jìn)而影響公司盈利的穩(wěn)定性。

　　公司以工匠精神為引領(lǐng)，公司堅(jiān)持“電動(dòng)化、智能化、節(jié)能化”的戰(zhàn)略目標(biāo)，打造了“電子控制、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、先進(jìn)制造、高新技術(shù)研究、智能裝備”五大基礎(chǔ)平臺(tái)，積極擁抱智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等汽車新四化需求，牢牢把握乘用車及商用車行業(yè)節(jié)能環(huán)保、電動(dòng)化和智能化快速轉(zhuǎn)型的發(fā)展主題，不斷加強(qiáng)人才儲(chǔ)備、深化高新技術(shù)研究、加快平臺(tái)協(xié)同融合，今年在國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)客戶開發(fā)和新業(yè)務(wù)布局上均實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展。

　　公司依托在泵類行業(yè)的深厚積淀,以中心研究院為高新技術(shù)基礎(chǔ)性科研平臺(tái)，利用東興昌車規(guī)級(jí)電機(jī)技術(shù)、東嘉智能控制器技術(shù)等應(yīng)用載體，并以先進(jìn)制造平臺(tái)、智能裝備平臺(tái)為產(chǎn)品形態(tài)輸出，建立汽車泵類行業(yè)機(jī)電智能一體化產(chǎn)品平臺(tái)，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力總成泵類產(chǎn)品及系統(tǒng)供應(yīng)商，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)際化一流企業(yè)。公司著力于利用好國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，客戶結(jié)構(gòu)上自主品牌、國(guó)際品牌雙輪驅(qū)動(dòng)，通過深度介入客戶創(chuàng)新性需求，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加大在新興領(lǐng)域的探索，如智能駕駛相關(guān)的感知、執(zhí)行類電機(jī)、電控，氫能源燃料電池汽車等。此外，公司積極利用資本市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，通過增發(fā)、并購(gòu)、參股等多種路徑，鞏固并擴(kuò)大公司技術(shù)及產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)。

　　今年以來，五大平臺(tái)的協(xié)同規(guī)劃已初見成效，除繼續(xù)深耕傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目和全球客戶開發(fā)外，公司開發(fā)了四十余款應(yīng)用于混動(dòng)及純電動(dòng)車型的泵類產(chǎn)品，并與客戶對(duì)氫能源燃料電池商用車的相關(guān)泵類產(chǎn)品開始進(jìn)行同步開發(fā)。

　　公司堅(jiān)持始終以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，不斷提高制造能力。公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，擁有國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心。公司擁有近300人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中有10多位教授級(jí)技術(shù)顧問,還有來自美國(guó)、德國(guó)、瑞典、意大利等國(guó)的專家組成的客座工程師團(tuán)隊(duì)，形成了以湖南、廣東、歐洲“三位一體”的研發(fā)體系。公司完善的研發(fā)體系和強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為公司新產(chǎn)品研發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)難題的攻關(guān)提供了強(qiáng)有力的保障。

　　公司是行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠同步設(shè)計(jì)開發(fā)的企業(yè)之一。通過引入Creo、CATIA、UG、ANSYS、ETAS等流體仿真、多物理場(chǎng)仿真、電機(jī)電磁仿真、軟件開發(fā)及測(cè)試標(biāo)定方面的一流研發(fā)軟件和PLM等研發(fā)管理系統(tǒng)，以及依靠同步開發(fā)團(tuán)隊(duì)的卓越研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了與客戶的同步開發(fā)，保證了新產(chǎn)品的研發(fā)效率，并得以實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速革新、持續(xù)改進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)化。

　　公司是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑冷卻泵類技術(shù)的領(lǐng)先者，也是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，起草行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，擁有各類專利400余項(xiàng)，其中發(fā)明專利40余項(xiàng)，其中關(guān)鍵核心技術(shù)可變排量機(jī)油泵技術(shù)、可變流量發(fā)動(dòng)機(jī)水泵技術(shù)、冷卻潤(rùn)滑模塊化集成、中大馬力泵類技術(shù)、自動(dòng)變速箱泵等技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

　　公司擁有完整而嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，通過了IATF16949、ISO9001等質(zhì)量體系認(rèn)證，通過對(duì)研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量管控，并且持續(xù)提升和改善內(nèi)部流程，獲得了眾多客戶的好評(píng)。近年來獲得康明斯、卡特彼勒、濰柴動(dòng)力（000338）、九游體育官方廣西玉柴、一汽錫柴、一汽大柴、天津雷沃、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車、福田康明斯、西安康明斯、北汽福田、重慶康明斯等客戶的質(zhì)量褒獎(jiǎng)。

　　公司憑借強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新能力、規(guī)模化生產(chǎn)能力和全面質(zhì)量管理體系，在技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量管理、客戶認(rèn)可度等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并與國(guó)內(nèi)外眾多知名客戶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。公司已成為濰柴動(dòng)力、廣西玉柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、中國(guó)重汽、一汽錫柴、一汽大柴、上柴、洛拖、上汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、廣汽、比亞迪、江淮汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、柳汽松芝等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的戰(zhàn)略或核心供應(yīng)商。另外，公司已相繼開發(fā)了理想、小鵬、威馬、哪吒等造車新勢(shì)力客戶。

　　同時(shí)，公司已進(jìn)入美國(guó)康明斯、美國(guó)卡特彼勒、美國(guó)福特、美國(guó)佩卡、日本豐田、日本日產(chǎn)、德國(guó)戴姆勒奔馳、德國(guó)大眾、法國(guó)雷諾、Stellantis（原法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒）、約翰-迪爾和斯堪尼亞等國(guó)際知名企業(yè)的全球供應(yīng)體系。

　　證券之星估值分析提示中聯(lián)重科盈利能力一般，未來營(yíng)收成長(zhǎng)性優(yōu)秀。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏低。更多

　　證券之星估值分析提示濰柴動(dòng)力盈利能力一般，未來營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏低。更多

　　證券之星估值分析提示長(zhǎng)安汽車盈利能力較差，未來營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示中國(guó)重汽盈利能力一般，未來營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示萬里揚(yáng)盈利能力較差，未來營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示比亞迪盈利能力一般，未來營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示東風(fēng)汽車盈利能力較差，未來營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示三一重工盈利能力良好，未來營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　以上內(nèi)容與證券之星立場(chǎng)無關(guān)。證券之星發(fā)布此內(nèi)容的目的在于傳播更多信息，證券之星對(duì)其觀點(diǎn)、判斷保持中立，不保證該內(nèi)容（包括但不限于文字、數(shù)據(jù)及圖表）全部或者部分內(nèi)容的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等。相關(guān)內(nèi)容不對(duì)各位讀者構(gòu)成任何投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。如對(duì)該內(nèi)容存在異議，或發(fā)現(xiàn)違法及不良信息，請(qǐng)發(fā)送郵件至，我們將安排核實(shí)處理。