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冷卻器什么是冷卻器呢

發(fā)布日期:2024-05-18 17:43瀏覽次數(shù):

  冷卻器結(jié)構(gòu)原理:1、當(dāng)空氣與冷卻器表面接觸時(shí),冷卻器的表面與空氣之間存在著溫差,依據(jù)傳熱學(xué)原理,空氣的熱量將通過(guò)冷卻器的表面?zhèn)鬟f給管內(nèi)的冷媒,空氣的溫度方得以降低;2、在冷卻器的表面溫度低于被處理空氣的露點(diǎn)溫度時(shí),空氣中的水蒸氣被凝結(jié),達(dá)到冷卻去濕的目的;3、管內(nèi)的熱流體通過(guò)管壁和翅片與管外空氣進(jìn)行換熱,所用的空氣同城有通風(fēng)及供給。

冷卻器什么是冷卻器呢(圖1)

  冷卻器是通過(guò)熱交換獲得低溫的,傳統(tǒng)意義上的制冷設(shè)備指通過(guò)工質(zhì)的物態(tài)變化獲得低溫的。

  以活塞式制冷壓縮機(jī)為例:中間冷卻器的功能就是將一級(jí)活塞壓縮的氣體冷卻后再送入下一級(jí)汽缸繼續(xù)壓縮.既可以降低氣體進(jìn)入下一級(jí)汽缸的溫度 同時(shí)改善了進(jìn)氣量 提高制冷設(shè)備的機(jī)械效率. 大功率的柴油機(jī)和空氣壓縮機(jī)也同樣裝有中間冷卻器.我所見到的中間冷卻器有水冷的(大宇系列),也有風(fēng)冷的(小松系列).

  冷卻器是通過(guò)熱交換獲得低溫的一個(gè)器件,屬于制冷設(shè)備的一小部件,制冷設(shè)備有電機(jī)和壓縮機(jī)以及制冷介質(zhì)和冷卻器以及溫度控制器組成的一個(gè)集合體,物態(tài)變化獲得低溫的完成冷熱交換的設(shè)備,具有主動(dòng)制冷功能。你看回答如何。

冷卻器什么是冷卻器呢(圖2)

  機(jī)油冷卻器的作用是用來(lái)冷卻機(jī)油,使機(jī)油溫度保持在最有利的溫度范圍內(nèi)(80~105℃),以保證機(jī)油具有正常的潤(rùn)滑作用。機(jī)油在柴油機(jī)高溫區(qū)工作時(shí),吸收了大量的熱量,同時(shí)機(jī)油又作為冷卻介質(zhì)來(lái)冷卻活塞,因此使機(jī)油溫度升高,機(jī)油粘度下降,機(jī)油還容易氧化變質(zhì),因此必須及時(shí)降低機(jī)油的溫度,以保持柴油機(jī)的正常工作。1、全流量機(jī)油冷卻器 6BT型柴油機(jī)采用全流量冷卻式(FFC)和大凸輪機(jī)型的機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器由芯子(是由很多直徑相同的純銅管及沿軸向交叉布置的隔板組成)、冷卻器體和蓋等組成。油流在純銅管外,由前向九游體育官方后沿軸向繞隔板上下流動(dòng)。冷卻液由后向前從管內(nèi)流過(guò),使機(jī)油溫度保持一定范圍內(nèi)。在全流量冷卻式(FFC)潤(rùn)滑的柴油機(jī)上,機(jī)油冷卻器前支架中有調(diào)壓閥。調(diào)壓閥控制濾清器前的機(jī)油壓力。在變流量冷卻式(DFC)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油冷卻器中具有具有溫度控制開、關(guān)的旁通閥,以控制流過(guò)冷卻器的機(jī)油量。當(dāng)溫度低于110℃時(shí)旁通閥關(guān)閉,只有約一半的機(jī)油量流過(guò)冷卻器。當(dāng)機(jī)油溫度高于110℃時(shí)旁通閥打開,于是全部機(jī)油通過(guò)冷卻器。2、板翅式機(jī)油冷卻器K38型和K50型柴油機(jī)機(jī)油冷卻器采用板翅式熱交換器。冷卻器芯裝于缸體中間的主油道內(nèi)。冷卻器的O形密封圈已經(jīng)改過(guò),新型O形密封圈有兩條紅帶,這樣的O形密封圈的材料接觸機(jī)油后會(huì)迅速脹大。因此,將冷卻器芯裝入缸體時(shí)一定要用植物油潤(rùn)滑O形圈。O形密封圈不能重復(fù)使用。機(jī)油冷卻器是一種加速潤(rùn)滑機(jī)油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上,由于熱負(fù)荷大,必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑油路中,其工作原理與散熱器相同。機(jī)油冷卻器可以采用水冷方式。機(jī)油冷卻器置于冷卻水路中,利用冷卻水的溫度來(lái)控制潤(rùn)滑油的溫度。當(dāng)潤(rùn)滑油溫度高時(shí),靠冷卻水降溫,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟取C(jī)油冷卻器由鋁合金鑄成的機(jī)油冷卻器蓋、板翅釬焊的機(jī)油冷卻器芯組成。冷卻水在機(jī)油冷卻器蓋和機(jī)體圍城的空間內(nèi)流動(dòng),潤(rùn)滑油在板翅內(nèi)流動(dòng)。板翅式機(jī)油冷卻器傳熱過(guò)程主要是通過(guò)翅片的熱傳導(dǎo)以及翅片與冷卻液之間的熱對(duì)流來(lái)完成的。保證機(jī)油溫度(90℃-120℃)和粘度在合理范圍內(nèi);一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上,安裝時(shí)與機(jī)冷蓋一體進(jìn)行安裝。 3、機(jī)油冷卻器的拆卸步驟○ 拆下2 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管螺栓。○ 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器管。 ○ 拆下5 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器殼體螺栓。○ 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器殼體。○ 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器進(jìn)口管。○ 取出機(jī)油冷卻器

  主要特點(diǎn):1、傳熱確實(shí)冷卻效果最佳 本冷卻器采用多管式、冷卻面積大,。com冷卻效果佳。2、冷卻面積十足 本冷卻器所用之銅管數(shù)目,為鰭管式及滾牙狀管式之三倍以上,冷卻面積依銅管表面積計(jì)算,幫冷卻面積十足。3、冷卻管材料最適散熱 采用純紅銅管熱傳導(dǎo)率0.95以上。注意事項(xiàng):1、本產(chǎn)品只適用于淡水。2、油側(cè)使用壓力為1.0Mpa;水側(cè)使用壓力為0.5Mpa。3、在冷卻水可能出現(xiàn)凍結(jié)的季節(jié),不工作時(shí)應(yīng)將冷卻器內(nèi)的水放出。

  油冷卻器(冷油器)是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備,同時(shí)也適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門。利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換,從而達(dá)到降低油溫,保證電力設(shè)備正常運(yùn)行的目的,主要用于設(shè)備潤(rùn)滑油冷卻、變速系統(tǒng)油冷卻、變壓器...

  cooler;cooling apparatus優(yōu)質(zhì)冷卻器是換熱設(shè)備的一類,用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應(yīng)爐及中頻爐等大電器設(shè)備配套作為冷卻保護(hù)付機(jī)的純水、水風(fēng)、油水、油風(fēng)冷卻裝置。冷卻器以間壁式、混合式、蓄熱式交換器為主要對(duì)象,冷卻器的工作原理、傳熱計(jì)算、結(jié)構(gòu)計(jì)算、流動(dòng)阻力計(jì)算和設(shè)計(jì)程序,在熱交換器一書中均有較多插圖和詳盡的例題。

  空氣冷卻器簡(jiǎn)稱空冷器,以空氣作為冷卻劑,可用作冷卻器,也可用作冷凝器。空冷器主要由管束、支架和風(fēng)機(jī)組成。空氣冷卻器熱流體在管內(nèi)流動(dòng),空氣在管束外吹過(guò)。由于換熱所需的通風(fēng)量很大,而風(fēng)壓不高,故多采用軸流式通風(fēng)機(jī)(見流體輸送機(jī)械)。管束的型式和材質(zhì)對(duì)空冷器的性能影響很大。由于空氣側(cè)的傳熱分系數(shù)很小,故常在管外加翅片,以增加傳熱面積和流體湍動(dòng),減小熱阻。空冷器大都采用徑向翅片

  冷卻器,簡(jiǎn)單的相互密封熱交換,就像把一杯熱水浸在冷水中一樣,不過(guò)這里是相互密封的。對(duì)于風(fēng)冷就不用說(shuō)了吧,讓空氣帶走熱量。

  冷卻器,是壓縮空氣系統(tǒng)中的主要設(shè)備,它可對(duì)空壓機(jī)產(chǎn)生的高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻,除去壓縮空氣中大量水份。該產(chǎn)品有風(fēng)冷式及水冷式兩種系列,其中風(fēng)冷式安裝方便,運(yùn)行費(fèi)用低,適合水資源不足的地方;而水冷式具有體積小,冷卻效率高,能用于高溫、高濕、多塵的環(huán)境中。 列管式:固定折板式,浮頭式,雙重管式,u形管式,立式、臥式等 特點(diǎn):冷卻水從管內(nèi)流過(guò),油從列管間流過(guò),中間折板使油折流,并采用雙程或四程流動(dòng)方式,強(qiáng)化冷卻效果 特點(diǎn): 波紋板式:人字波紋式,斜波紋式等 利用板式人字或斜波紋結(jié)構(gòu)疊加排列形成的接觸點(diǎn),使液流在流速不高的情況下形成紊流,提高散熱效果 風(fēng)冷式:間接式、固定式及浮動(dòng)式或支撐式和懸掛式等 特點(diǎn):用風(fēng)冷卻油,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、熱阻小、換熱面積大、九游網(wǎng)站使用、安裝方便 特點(diǎn):機(jī)械制冷式:箱式、柜式 利用氟里昂制冷原理把液壓油中的熱量吸收、排出 道理是因?yàn)榍S箱里的機(jī)油在你跑高速的情況下,機(jī)油溫度很高,機(jī)油高溫下油氣產(chǎn)生所以壓力也高,影響到機(jī)油的物理穩(wěn)定性,從而造成潤(rùn)滑不良,增加機(jī)車內(nèi)部零件的磨損。不過(guò)我們車的缸蓋上有個(gè)減輕壓力的出氣口。但是效果不是非常理想。裝了機(jī)油冷卻器(曲軸箱減壓器)后,能最快的減輕曲軸箱的壓力,和有一定的機(jī)油冷卻的效果。 缺點(diǎn)是,由于該冷卻器直接和空氣接觸,所以機(jī)油的氧化比不裝該冷卻器更快。所以需要經(jīng)常更換機(jī)油。 由于該冷卻器直接和外界連通,所以當(dāng)機(jī)油產(chǎn)生油氣后回很快排出,所以時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)發(fā)現(xiàn)缺少一些機(jī)油。 a href=這里也有

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